ねえ、仲間のレース愛好家と毎日のドライバー！私はアームブッシングサプライヤーであり、レース車両のアームブッシングと通常のものの違いを直接見てきました。今日は、これらの違いが重要な理由を理解できるように、私はあなたのためにそれを分解するつもりです。
とにかくアームブッシングとは何ですか？
違いに飛び込む前に、腕のブッシングとは何かについてすぐに話しましょう。アームブッシングは小さいが、車両のサスペンションシステムでは重要なコンポーネントです。それらは通常、ゴム、ポリウレタン、またはその他の材料で作られており、サスペンションアームと車両のフレームまたは他のサスペンションパーツの間に座っています。彼らの主な仕事は、摩擦を減らし、振動を吸収し、すべてを所定の位置に保ちながらサスペンションアームを自由に動かすことにより、滑らかな乗り心地を提供することです。
通常のアームブッシングの基本
日常の車やトラックで見つけた通常のアームブッシングは、快適さと耐久性を念頭に置いて設計されています。ほとんどの場合、彼らはゴムでできています。なぜなら、それは道路からショックや振動を吸収する素晴らしい仕事をする柔らかく柔軟な素材だからです。ゴム製のブッシングは、騒音を減らし、乗客の乗車をより滑らかにするのにも役立ちます。
たとえば、トヨタランドクルーザープラド120/150、Hilux Surf、FJ Cruiser、または4ランナーを運転している場合、48725-35020ブッシュ、トヨタランドクルーザープラド120/150のサスペンション、ハイラックスサーフ、FJクルーザー、4ランナー通常の腕のブッシングの一般的なタイプです。毎日の運転の快適さとパフォーマンスのバランスを提供するように設計されています。ゴム製の材料は、少しの贈与を可能にします。これは、道路に隆起やpot穴を吸収するのに役立ち、通勤や週末の旅行をより快適にします。
別の例は次のとおりです48654 -BZ010/48654 -B4011ブッシュ、トヨタアバンザのサスペンション。このブッシングは、人気のあるファミリーカーであるトヨタアバンザ専用に設計されています。それは乗り心地を滑らかで静かに保つために構築されているので、あなたとあなたの家族はストレスを楽しむことができます - 自由な旅。
レーシング車両が必要なもの
一方、レーシング車両には非常に異なる要件があります。レースでは、1秒ごとにカウントされ、車両の性能が最も重要です。レーシングドライバーには、高速操作、鋭い回転、激しい加速とブレーキを処理できるサスペンションシステムが必要です。
1.より硬い、より正確
レーシングアームブッシングと通常のブッシングの最大の違いの1つは、剛性です。レーシングブッシングは通常、ポリウレタンのような硬い材料で作られています。ポリウレタンはゴムよりもはるかに硬いため、動きが少なくなり、より正確な感触が得られます。レーシングカーが高速で角を曲がっているとき、ドライバーは車両を完全に制御する必要があります。硬いブッシングは、サスペンションアームからフレームに直接力を移すのに役立ち、ドライバーのより良いフィードバックを提供し、より正確なステアリングと取り扱いを可能にします。
2。負荷容量が高い
レーシングビークルは、通常の車よりもサスペンションシステムに多くのストレスをかけます。レース中、サスペンションは、ハードブレーキ、急速な加速、高速コーナリングからの極端な力に対処する必要があります。レーシングアームブッシングは、これらの力に耐えるためのより高い負荷容量を持つように設計されています。それらは、より耐久性があり、人種の激しい条件の下ですぐに摩耗する可能性が低くなるように構築されています。
3.振動減衰が少ない
定期的なブッシングとは、振動を減らし、快適な乗り心地を提供することですが、レーシングブッシングはパフォーマンスにより焦点を合わせています。レースカーでは、タイヤが何をしているのかについてドライバーにフィードバックを与えるため、少しの振動が実際に良いことになる可能性があります。したがって、レーシングブッシングは、通常のブッシングほど振動を湿らせません。これにより、ドライバーは道路をより良く感じ、車両の処理方法についてより多くの情報に基づいた決定を下すことができます。
たとえば、トヨタランドクルーザープラド150、FJクルーザー、4ランナー、またはレクサスGX460をレースしている場合48655-60050ブッシュ、トヨタランドクルーザープラド150のサスペンション、FJクルーザー、4ランナー、レクサスGX460レースのセットアップで使用されるのは、通常のバージョンとは異なります。レース - スペックブッシングはより硬く、トラックの高いパフォーマンスの需要をよりよく処理できるでしょう。
貿易 - オフ
もちろん、通常の車両でレーシングアームブッシングを使用したり、レーシングカーで通常のブッシングを使用したりするのは、貿易があります。毎日のドライバーにレーシングブッシングを入れた場合、あなたはもっと厳しい乗車に気付くでしょう。振動の減衰の欠如とブッシングの剛性は、道路上のあらゆる隆起と不完全さをより顕著にします。また、車内の騒音が増加する可能性があります。これは、長い通勤中に迷惑になる可能性があります。
一方、レーシング車両で通常のブッシングを使用すると、パフォーマンスを犠牲にしています。ゴム製のブッシングの柔らかさは、レースカーが必要とする正確な取り扱いと高い負荷容量を提供しません。サスペンションはあまりにも多くの屈曲を起こす可能性があり、特に高速では車のゆるみと応答性が低下します。
なぜそれが重要なのか
レースチームと通常の腕のブッシングの違いを理解することは、レースチームと日常のドライバーの両方にとって重要です。レースチームの場合、右腕ブッシングを選択すると、車のパフォーマンスに大きな違いが生じる可能性があります。適切なブッシングを備えた井戸 - 調整されたサスペンションシステムは、チームにトラックの競争力を与えることができます。
日常のドライバーにとって、車両のサスペンションの維持またはアップグレードに関して、情報に基づいた意思決定を行うのに役立ちます。あなたが時折トラックの日にあなたの車を連れて行くのが好きな人なら、あなたはハンドリングを改善するためにより硬いブッシングにアップグレードすることを検討することをお勧めします。または、毎日の通勤のために快適でスムーズな乗り心地を探しているだけなら、通常のゴム製のブッシングに固執することが最適です。
ブッシングのニーズについては、お問い合わせください
あなたが高いパフォーマンスアームブッシングを探しているレースチームであろうと、信頼できる交換を必要としている日常のドライバーであろうと、私はここに助けてくれます。さまざまな車両やニーズに合わせて、幅広いアームブッシングがあります。当社の製品についてもっと知りたい場合や、特定の要件について話し合いたい場合は、お気軽にご連絡ください。どのブッシングがあなたの車とあなたの運転スタイルに最適であるかについてのチャットをすることができます。
参照
- 自動車エンジニアリングハンドブック、さまざまなエディション
- 大手自動車メーカーからのサスペンション設計およびチューニングマニュアル
- Automotive Racing MagazinesやWebサイトの記事