マクファーソンストラットサスペンションは、最も一般的なフロント - 最新の車両で使用されるサスペンションシステムの1つです。シンプルさ、コスト - 有効性、コンパクトなデザインで知られています。これにより、経済モデルから高性能車両まで、幅広い車に適しています。このタイプのサスペンションでは、アームブッシングが重要でありながら見落とされがちな役割を果たします。
マクファーソンストラットサスペンションの基本
アームブッシングの仕組みを掘り下げる前に、マクファーソンストラットサスペンション自体を理解することが不可欠です。 MacPherson Strutは、ショックアブソーバーとコイルスプリングを単一のユニットに組み合わせます。この統合された設計により、サスペンション構造が簡素化され、コンポーネントの数が減少します。ストラットは、上部の車両のシャーシと下部のステアリングナックルに接続されています。
マクファーソンストラットサスペンションの重要な部分である下部コントロールアームは、ステアリングナックルを車両のフレームに接続します。垂直方向にホイールの動きを制御すると同時に、コーナリング中に何らかの横方向の動きを可能にするのに役立ちます。下部コントロールアームは、フレーム上の固定点の周りにピボットするように設計されており、これがアームブッシングが作用する場所です。
アームブッシングとは何ですか？
アームブッシングは、ゴム、ポリウレタン、または材料の組み合わせで作られた円筒形の成分です。それらは、コントロールアームの端にある穴に挿入されます。そこでは、腕が車両のフレームまたはステアリングナックルに接続します。これらのブッシングの主な機能は、路面によって生成された振動とショックから車両のシャーシを分離しながら、サスペンションシステムの可動部分の間に柔軟な接続を提供することです。
マクファーソンストラットサスペンションでアームブッシングの仕組み
1。振動分離
アームブッシングの最も重要な機能の1つは、振動分離です。車両が荒れた道路、隆起、またはpot穴を走行すると、車輪はかなりの量の衝撃と振動を経験します。適切な分離がなければ、これらの振動は車両のシャーシに直接送信され、結果として荒くて不快な乗り心地が発生します。アームブッシングはバッファーとして機能し、シャーシに到達する前に振動を吸収して減衰させます。
ブッシングのゴムまたはポリウレタン材料には、弾性特性があります。制御アームが道路の不規則性のために動くと、ブッシングはわずかに変形します。この変形により、ブッシングは振動のエネルギーを吸収し、それを熱に変換し、周囲の環境に散逸します。その結果、車両内の乗客はより滑らかで快適な乗り心地を経験します。
2。柔軟性と動き
アームブッシングは、コントロールアームが移動するために必要な柔軟性も提供します。マクファーソンのストラットサスペンションでは、ホイールが上下に移動するにつれて、下部コントロールアームがピボットする必要があります。ブッシングにより、コントロールアームがフレーム上の取り付けポイントの周りにスムーズにピボットすることができます。
ブッシングの材料は、柔軟性と剛性の適切なバランスを提供するために慎重に選択されます。ブッシングが柔らかすぎる場合、コントロールアームの過度の動きを可能にする可能性があり、それが不十分な取り扱いやステアリングの反応につながる可能性があります。一方、ブッシングが硬すぎる場合、コントロールアームの動きを制限し、衝撃を効果的に吸収するサスペンションの能力を低下させる可能性があります。
3。アラインメントと安定性
ホイールの適切なアラインメントは、安全で効率的な車両操作に重要です。アームブッシングは、コントロールアームが意図した方向に移動することを保証することにより、ホイールの正しいアライメントを維持するのに役立ちます。それらは、コントロールアームが位置から移動したり、位置から移動したりするのを防ぎ、車輪が不整合になる可能性があります。
コーナリング中、アームブッシングも車両の安定性に貢献します。それらは、コントロールアームの横方向の動きを制御するのに役立ち、車輪が路面と接触したままであることを保証します。これにより、車両はターン中により良い牽引力と取り扱いを維持できます。
アームブッシングの種類とそのアプリケーション
さまざまな種類のアームブッシングがあり、それぞれに独自の特性とアプリケーションを備えています。
ゴム製のブッシング
ゴム製のブッシングは、最も一般的なタイプのアームブッシングです。彼らは彼らの優れた振動で知られています - 特性の分離と比較的低コスト。ゴム製のブッシングは柔らかく柔軟であるため、大量の衝撃と振動を吸収できます。ただし、特に高いパフォーマンスまたは重いデューティアプリケーションでは、他の種類のブッシングよりも速く摩耗する傾向があります。
ポリウレタンブッシング
特にパフォーマンス車両では、ポリウレタンブッシングがますます人気が高まっています。それらはゴム製のブッシングよりも耐久性があり、摩耗、裂け目、化学物質に対するより良い抵抗を提供します。ポリウレタンブッシングもゴム製のブッシングよりも硬く、より正確な取り扱いとステアリングの反応を提供します。ただし、ゴム製のブッシングと比較して、車両のシャーシにより多くの振動を伝達する可能性があり、わずかに厳しい乗り心地になります。
私たちのアームブッシング製品
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また、供給します48702-60140ブッシュ、ランドクルーザー200 UZJ200/VDJ200のサスペンション。この製品は、ランドクルーザー200シリーズの高性能要件を満たすように設計されており、正確な取り扱いと信頼できる操作を確保しています。
さらに、私たちE6100-1LB7A -BS日産パトロール用のBSショックアブソーバーブッシュ日産パトロールの所有者に最適です。衝撃 - 車両のサスペンションシステムの吸収能力を改善し、より快適で安定した乗り心地を提供します。
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参照
- ミリケン、ウィリアムF.、ダグラスL.ミリケン。 「レースカーのダイナミクス。」 SAE International、1995年。
- Gillespie、Thomas D.「車両のダイナミクスの基礎」。 Society of Automotive Engineers、1992。
- 「自動車サスペンションデザインハンドブック。」さまざまな自動車エンジニアリングの専門家が編集。