東京\/デトロイト - 火曜日、三菱モーターズは、2026年後半に北米で新しい全電気車両を発売するために日産と戦略的パートナーシップを発表しました。新しいモデルは、日産の次世代リーフプラットフォームに建設され、三菱の競争力のある北米EV市場への公式エントリをマークします。
同社によれば、三菱は車両の製造を担当し、日産の高度な電化プラットフォームを活用します。 Mitsubishi Motors North AmericaのCEOであるMark Chaffin氏は、「このモデルは、電気ドライブトレインに関する日産の専門知識と、若い家族のバイヤーを標的にしたMitsubishiのSUV生産におけるMitsubishiの強さを組み合わせている」と述べました。
このイニシアチブは、三菱の「2030米国市場戦略」に基づく最初の具体的なプロジェクトを表しています。内部文書は、新しいEVが日産の新しく開発された72KWHバッテリーパックを使用し、最大400キロメートル（約250マイル）のターゲットを絞ったEPA範囲を提供し、150kWの高速充電をサポートすることを明らかにしています。生産は三菱のイリノイ工場で開始され、最初の年間容量は50、000ユニットです。
三菱はアウトランダーPHEVのようなプラグインハイブリッドで成功を収めていますが、純粋な電気セグメントの進歩は遅れをとっています。日産COO Ashwani Guptaは、「オーストラリアや東南アジアなどの市場への潜在的な拡大を含む、さらなる協力も調査しています。開発努力の共有により、エンジニアリングコストを約30％削減する可能性があります。」
業界のアナリストは、この動きを、電気移行に適応するレガシー自動車メーカーの間でより広範な傾向の一部と考えています。 LMC Automotiveによると、北米のEV市場は2026年までに280万台に達すると予測されており、プラットフォーム共有は車両ごとの開発コストを40％以上削減する可能性があります。
「MitsubishiはEVラインナップのギャップをすばやく埋める必要がありますが、日産はプラットフォームのフットプリントをスケーリングしようとしています」とAutoforecast Solutionsの副社長であるSam Fioraniは述べています。 「この種の補完的なパートナーシップは、今後数年間でますます一般的になります。」
米国のインフレ削減法に基づくローカリゼーション要件に対応して、三菱ニッサンアライアンスは、テネシー州で共同バッテリー調達フレームワークを確立する可能性も評価しています。新しいモデルのさらなる技術仕様は、2025年のロサンゼルスオートショーで発表されると予想されます。
